El uso del suelo para urbanizar en Tabasco debería ser analizado por consejos técnicos y no por alcaldes: ambientalista

En Tabasco se deben definir estrategias para que las medidas que se tomen ahora para evitar inundaciones perduren, puesto que acciones como dragados, escotaduras o protecciones marginales, requieren mantenimiento y en ocasiones esto se olvida, afirmó el ambientalista Jorge Goñi Arévalo.

Durante el programa “A Fondo” con Chuy Sibilla, el profesor investigador de la UJAT, lamentó que a lo largo de los años se han dañado estructuras naturales como lo son áreas de selva, de bosque y de vegetación secundaria.

Señaló que en la entidad han faltado verdaderos programas de ordenamiento urbano, para erradicar la edificación en lugares donde no existen las condiciones.

“Todo tiene que ver mucho con la falta de verdaderos programas de ordenamiento urbano, el uso del suelo no debería estar supeditado a la decisión de una persona, llámese presidente municipal o director de obras públicas, sino deberían de haber verdaderos consejos, sustentados o asesorados por personas con un criterio técnico adecuado, que permitieran definir las zonas donde sí se deba urbanizar y donde no se deba de ocupar para acabar un poco con esa condición, es tiempo de pensar en un ordenamiento”, señaló.

A cerca del proyecto del gobierno federal para el dragado de la Barra de Frontera, el especialista sostuvo que pudieran no ser suficientes, por lo que se tendrá que recurrir a otros procedimientos, y aun así, tampoco se tendría la contundencia para evitar inundaciones río arriba.

Expuso que ante los sedimentos en la zona, la limpieza con la draga de la empresa holandesa Van Oord pudieran tomar tan solo en la entrada del río alrededor de mil días para extraer lo establecido en la “boca” del afluente sin meterse en los depósitos externos, por lo que será un trabajo “incansable”.

“A nosotros lo que nos preocupa son nuestras zonas urbanas, y creo que se tienen que adoptar medidas técnicas para liberar las zonas urbanas de los excedentes de agua que son las escotaduras, las desviaciones, entonces buscar sistemas de desviaciones suficientes para que no se nos inunden las ciudades, pero no nos conviene, hablando de la naturaleza, impedir las inundaciones, esas tienen que seguir, es un ciclo natural y no podemos alterar a la naturaleza porque tarde o temprano va a encontrar el camino para cumplir su ciclo.

“Creo que las presas cuando se implementaron hace 30, 40 años, 50, nos crearon un falso sentido de estabilidad en cuanto a la presencia de inundaciones”, aseveró.

Consideró que las universidades e incluso instituciones como la CEAS, deberían estar aportando investigaciones y análisis para que la entidad sea experta en la hidrología de la zona.

Por su parte el investigador Jorge Priego Martínez, recapituló los múltiples anuncios hechos por los gobiernos y las fallidas estrategias para dragar esta zona del municipio de Centla.

“A lo largo de 81 años, de 1915 a 1996, desfilaron por la Barra de Frontera como aspirinas para un cáncer las dragas (inaudible), ‘Velasco’, ‘Tampa’, ‘Ciudad del Carmen’, ‘Veracruz’, ‘Tuxpan’, ‘Tampico’, ‘Campeche’, ‘Benito Juárez’, ‘Frontera’, ‘Papaloapan’, ‘Chiapas’, ‘Presidente Cárdenas’ y ‘Presidente Calles’ y seguramente otras más.

“Esperemos que ahora sí que se drague y quede el suficiente calado, se continúe ya no el dragado con esta enorme draga, sino con dragas pequeñas que solo deben mantener el suficiente calado para la entrada y salida de barcos de gran porte, porque soñar con las escolleras es muy difícil”, puntualizó.

Agregó que con el paso de las décadas se ha perdido profundidad en la zona, situación que dijo, se pudo evitar si durante décadas se hubieran llevado a cabo las labores como se prometieron.

“El canal después de haber tenido 17 pies, solamente tenía cinco pies de profundidad, entonces la Secretaría de Marina informó que iba a venir la draga ‘Yucatán’, en lugar de la ‘Yucatán’ vino la ‘Tampico’ que por tener problemas la tripulación con el capitán, no dio golpe durante todo el tiempo que la draga estuvo en el puerto, es una cosa horrible.

“En 1958 se mandó hacer la draga ‘Benito Juárez’ a Italia, se dijo que iba hacer especial, con todas las características necesarias para que el de la Barra de Frontera estuviera siempre expedito, y resultó que la famosa draga no sirvió para maldita la cosa”, agregó.