Soldaduras deficientes y pernos mal colocados entre factores del colapso de la L12 del Metro

El dictamen final de la empresa DNV sobre el colapso de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, reveló que las fallas estructurales fueron detectadas por el actual gobierno capitalino desde 2019 pero no hicieron nada por repararlas, sostuvo Gabriel Regino, abogado de Enrique Horcasitas, exdirector de Proyecto Metro, durante la administración de Marcelo Ebrard.

En rueda de prensa, el litigante señaló que el gobierno de Claudia Sheinbaum tuvo conocimiento de las grietas en las columnas 12 y 13, lo que fue factor para que se suscitara el accidente el pasado 3 de mayo.

“Desde 2019, las autoridades tenían conocimiento del fenómeno que se estaba produciendo entre las columnas 12 y 13 y no hicieron lo que tenían que haber realizado; por eso es nuestra afirmación de que esa tragedia se pudo evitar, porque en la forma de concluir el informe, la empresa noruega dice ‘la separación de esas vigas, quizá por los pernos, los célebres pernos Nelson, ya estaba detectada desde diciembre de 2019 a través de un video tomado por drones’”, dijo. 

Regino García también criticó que en el dictamen técnico presentado esté ausente el tema del mantenimiento en la infraestructura de la Línea 12, “como si las obras no requirieran mantenimiento”, y acusó que el hecho de que se enfoque en fallas de la construcción, es con la intención de afectar sus clientes.

El abogado informó que su despacho defiende a 15 exfuncionarios del Proyecto Metro, entre ellos Enrique Horcasitas y Moisés Guerrero Ponce, exdirector de Proyectos de la dependencia, contra quienes, dijo, no hay una acusación formal por el colapso de la Línea 12 del Metro.