El 14 de septiembre entrarán en operaciones 4 estaciones del Tren México-Toluca

El Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras), estimó que el próximo 14 de septiembre comenzará la operación del Tren Interurbano México-Toluca, en su primera etapa con cuatro estaciones de Zinacatenpec a Lerma.

Durante su intervención en la conferencia de prensa matutina del presidente Andrés Manuel López Obrador, el director general de Banobras, Jorge Mendoza Sánchez, expuso que esta obra estará integrada por 20 trenes eléctricos de última generación, con capacidad para 719 pasajeros; tendrá 58 kilómetros de vía doble electrificada, mientras que el 86 por ciento del tramo está compuesto por viaductos.

Agregó que el tiempo de recorrido de punta a punta, es decir, de Zinacantepec a Observatorio, será de 39 minutos, mientras que en autobús puede superar las dos horas. 

“Estamos estimando que vamos a iniciar con la primera parte, la primera etapa de operación de este tren, el 14 de septiembre del presente año, vamos a iniciar con el tramo Zinacantepec a Lerma en el Estado de México, y vamos a iniciar con 4 trenes que ya están en pruebas y tienen pruebas satisfactorias, son 4 estaciones, Zinacantepec, la Estación de Pino Suárez, Toluca-Centro, la de Tecnológico-Metepec, y la de Lerma. El recorrido de Zinacantepec a Lerma es de 20 kilómetros y será solamente de 16 minutos…”, indicó.

El funcionario federal, aseguró que se realizan estudios tendientes a que el costo de las tarifas sea menor respecto a las actuales en otros sistemas de transporte en la CDMX y Estado de México.

Agregó que se prevé que la demanda de este tren para el siguiente año sea de hasta 81 mil pasajeros diarios en promedio; en 2030 sería de 147 mil y en 2045 se esperan hasta 195 mil personas, particularmente de usuarios interurbanos a través de siete estaciones: Zinacantepec, Pino Suárez, Tecnológico, Lerma, Santa Fe, Vasco de Quiroga y Observatorio.

“Tenemos ya a 180 personas contratadas, ingenieros, técnicos, conductor, reguladores, estamos en cursos de capacitación, ya se han realizado 76 cursos, y vienen más en camino, estamos también con las pruebas preparativas con los 4 trenes que han tenido como mencioné un buen desempeño, ya con peso también dentro de los trenes, y llegando a una velocidad máxima de los 160 kilómetros por hora…”, apuntó.

Finalmente, el director de Banobras enfatizó en que el total de la aportación pública federal alcanza los 97 mil millones de pesos, principalmente a la obra civil, obra electromecánica, equipo ferroviario, ingeniería, supervisión, certificación y gastos preoperativos.