Proyectos de AMLO consumieron muchos recursos: Hacienda

Los proyectos como “El Tren Maya” y “La refinería Olmeca de Dos Bocas”, propuestos por el entonces presidente Andrés Manuel López Obrador, consumieron muchos recursos públicos que llevaron a un nivel de endeudamiento muy alto en el 2024, reconoció el secretario de Hacienda, Rogelio Ramírez de la O.

En una entrevista que concedió a la periodista Danielle Dithurbide para N+, el funcionario federal dijo que, en el presupuesto del próximo año, se está quitando el sobreendeudamiento que adquirió el país durante el 2024.

“En el año 2025, estamos quitando sobreendeudamiento del país, en el año 2024 hubo un nivel de endeudamiento muy alto, porque estábamos concluyendo obras muy grandes que concluyen y que consumen muchos recursos, en el año 2025 esas obras ya no están consumiendo tantos recursos, la mayor parte de ellas están concluidas –Se refiere a la refinería, el tren Maya- Exactamente, entonces eso se nota en el presupuesto del 2025, se notan como unas caídas de gasto, que es en primer lugar porque ya no hay esos proyectos que están consumiendo tanto recurso público”.

Adelantó que el Gobierno de México, se tomará una pausa por el aumento tan rápido que estaba teniendo el gasto de inversión con las obras del expresidente López Obrador, además de revisar que estén funcionando y dando utilidad.

“En el año 2025, México y el gobierno mexicano tomamos una pausa -¿A qué se refieren con esto de una pausa?- Estábamos creciendo el gasto, estaba aumentando muy rápido, el gasto de inversión, porque estábamos en esta tren de obras, al terminar el tren de obras, nos da oportunidad de decir, bueno ya se concluyeron, vamos a ver que estén funcionando, por ejemplo que es este paso entre uno y otro, en el caso del tren del AIFA, ahorita ya estamos viendo que ya es una operación que está dando utilidad, ya no está consumiendo subsidio”.

Finalmente, Rogelio Ramírez indicó que, el gobierno de Claudia Sheinbaum, si planea proyectos grandes a futuro, como la infraestructura carretera, portuaria y ferrocarrilera, pero primero se tiene que pasar por la prueba de vialidad económica, para después ser considerada en la necesidad de gastos.